Servei de finestreta única per a productes de primavera
◆ 1. La molla de torsió és una molla que presenta deformacions de torsió i la seva part de treball també està enrotllada fortament en forma d’espiral. L'estructura final del ressort de torsió és un braç de torsió processat en diverses formes, no un anell de ganxo. El moll de torsió utilitza el principi de la palanca per girar o girar el material elàstic amb un material tou i una elevada duresa, de manera que tingui una gran energia mecànica.
◆2. Un ressort tensor és un ressort helicoïdal que suporta tensió axial. Quan no es troba sota càrrega, les bobines del ressort tensor són generalment estretes sense joc.
◆3. La molla de compressió és una molla helicoïdal sota pressió axial. La secció de material que s’utilitza és majoritàriament circular, però també d’acer rectangular i multicadena. La molla és generalment de pas igual. Les formes de molla de compressió inclouen cilíndriques, còniques, mitjanes convexes i mitjanes còncaves i una petita quantitat de no circulars. Hi haurà un cert buit entre els anells de molla de compressió. Quan se sotmeti a càrrega externa, el moll es redueix i es deforma per emmagatzemar energia de deformació.
◆ 4. Primavera progressiva. Aquesta primavera adopta un disseny amb un gruix i densitat inconsistents. L’avantatge és que quan la pressió no és gran, pot absorbir la fluctuació de la carretera a través de la peça amb un baix coeficient elàstic per garantir la comoditat de la marxa. Quan la pressió augmenta fins a cert punt, la molla de la part més gruixuda té el paper de suportar la carrosseria del vehicle. L’inconvenient d’aquesta primavera és que la sensació de maneig no és directa i la precisió és deficient.
◆5. El gruix i la densitat de la molla lineal de dalt a baix es mantenen inalterats i el coeficient elàstic és un valor fix. El ressort d’aquest disseny pot fer que el vehicle obtingui una resposta dinàmica més estable i lineal, que sigui favorable al conductor per controlar millor el vehicle. S'utilitza principalment per a vehicles modificats orientats al rendiment i vehicles competitius. Per descomptat, l’inconvenient és que la comoditat es veu afectada.
◆6. En comparació amb la molla original, la molla curta és més curta i forta. La instal·lació del moll curt pot reduir efectivament el centre de gravetat de la carrosseria del vehicle, reduir el rotlle generat durant les corbes, fer que la corba sigui més estable i suau i millorar el maneig de les corbes del vehicle.
● Wire-EDM: 6 conjunts
● Marca: Seibu & Sodick
● Capacitat: Rugositat Ra <0,12 / Tolerància +/- 0,001 mm
● Perfiladora: 2 conjunts
● Marca: WAIDA
● Capacitat: Rugositat <0,05 / Tolerància +/- 0,001
